跟著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步前進(jìn)，越來(lái)越多的人站在各個(gè)職業(yè)的“風(fēng)口”上，一躍成為了聞名的企業(yè)家，再利用他們獨(dú)特的眼光和經(jīng)濟(jì)頭腦，帶領(lǐng)企業(yè)不斷進(jìn)步。例如阿里的馬云，恒大的許家印等等，他們也因而坐上了首富的位置。前段時(shí)間，所謂的第三次“造富”時(shí)代降臨，說的其實(shí)是科技時(shí)代。

互聯(lián)網(wǎng)高科技的迅速興起，也讓相關(guān)的企業(yè)嘗到了甜頭。騰訊的馬化騰和阿里的馬云，這“雙馬”組合既能夠說是大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也能夠說是互相開展的動(dòng)力。而二馬也是富豪榜的常客，一直是穩(wěn)居前三，常常坐上首富的位置，馬云創(chuàng)立起的阿里巴巴集團(tuán)財(cái)富帝國(guó)甚至于在國(guó)際上面都存有著一隅之地。他的自主創(chuàng)新和取得勝利也轉(zhuǎn)變了不計(jì)其數(shù)人的消費(fèi)購(gòu)物方法和付款方法。

很多人說，我國(guó)有或許成為國(guó)際首富的人，只能是馬云，畢竟馬云屢次登頂我國(guó)首富，手里有很多王牌，大的王牌應(yīng)該就是螞蟻金服了，盡管現(xiàn)在螞蟻金服被暫緩上市了，但是螞蟻金服一旦上市，馬云絕對(duì)有望沖擊國(guó)際首富。但也有人說，不要忽視劉強(qiáng)東，雖然劉強(qiáng)東現(xiàn)在富豪榜排名在125位，個(gè)人財(cái)富只需125億美元。

但未來(lái)劉強(qiáng)東真的很有或許成為國(guó)際首富，到那時(shí)，請(qǐng)不要驚訝，也應(yīng)該感到自豪，那劉強(qiáng)東憑什么，有什么時(shí)機(jī)成為國(guó)際首富呢？

說起劉強(qiáng)東，很多人都視他為“自食其力”的典范，由于在當(dāng)今的超級(jí)富豪中，劉強(qiáng)東的原生家庭是窮的，從一個(gè)窮孩子到現(xiàn)在身價(jià)數(shù)百億，你不得不佩服。雖然京東現(xiàn)在開展得很好，但與同樣在電子商務(wù)領(lǐng)域的阿里巴巴比較，還有很長(zhǎng)的路要走。京東的劉強(qiáng)東現(xiàn)在不或許超過馬云，更不用說成為國(guó)際首富了。

電商領(lǐng)域的興起，隨之也推動(dòng)了另一個(gè)職業(yè)的飛速開展，這一職業(yè)就是快遞職業(yè)。目前，國(guó)內(nèi)擁有眾多承運(yùn)快遞的企業(yè)，像京東物流、申通快遞、順豐快遞等，不過跟著一些渠道與淘寶協(xié)作的加深，有多家渠道聯(lián)合成立了菜鳥聯(lián)盟，憑借著幾個(gè)品牌的影響力，菜鳥聯(lián)盟在很短的時(shí)間里就取得了優(yōu)異的成果，甚至位置直逼京東物流。

但劉強(qiáng)東想出了一個(gè)新主意：在全國(guó)范圍內(nèi)挖一條地下物流通道。說起劉強(qiáng)東的主意，很多人或許會(huì)嗤之以鼻。如何完成？京東物流近期傳來(lái)重要消息，此前的地下膠囊物流體系獲得打破，據(jù)了解，這是由京東研發(fā)的新式快遞模式，在承運(yùn)快遞方法上產(chǎn)生大變化，曩昔的物流承運(yùn)方法多為空運(yùn)、汽車、火車等，終究由快遞員送到顧客手中。

其實(shí)京東一直也有自己的物流體系，京東一直在虧本，由于以前一直在出資物流體系，并且京東物流速度很快，現(xiàn)在一般都是隔日到達(dá)，比較之下大部分快遞員的速度現(xiàn)已快了幾倍，為什么劉強(qiáng)東還有這個(gè)主意呢？其實(shí)劉強(qiáng)東瞄準(zhǔn)的是國(guó)內(nèi)物流商場(chǎng)。首要，京東現(xiàn)在在全國(guó)各地都有自己的物流和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。這也是物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，能夠讓訂單第二天到達(dá)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2022年，我國(guó)快遞收入打破萬(wàn)億的時(shí)機(jī)很大，仍有很大的增長(zhǎng)空間。只需京東能拿到50%的快遞商場(chǎng)，京東的規(guī)模將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出阿里巴巴的承受能力。第三，與地上物流體系比較，地下物流體系具有許多優(yōu)勢(shì)，如不怕任何氣候影響，如完成24小時(shí)不間斷運(yùn)輸?shù)取?/p>

地下物流體系簡(jiǎn)單建造嗎？

答案一定很難。到目前為止，國(guó)際上還沒有一個(gè)像劉強(qiáng)東所想象的那樣的地下物流體系。假如成功，將是一個(gè)前史先例。有些人或許想完成它，但要完成它將十分困難，由于本錢太高。地下物流的本錢和高鐵的本錢差不多，你能夠想象，一個(gè)在地上，一個(gè)在地下。但是已然劉強(qiáng)東敢想，那他或許真的也敢建。