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發(fā)布時(shí)間:2015-09-23 文章來源: 瀏覽次數(shù):3598 |
2月16日動(dòng)靜,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美國(guó)聯(lián)邦航空治理局(FAA)周日公示了一套關(guān)于無人機(jī)駕駛的新規(guī)。這套新規(guī)可能會(huì)令亞馬遜公司的無人機(jī)送貨大計(jì)化為泡影。 新規(guī)草案指出,無人機(jī)操縱必需“在視線范圍內(nèi)進(jìn)行”,并且“須全程在操縱員或觀察員的視線范圍飛行”。 另一條規(guī)則指出,“小型無人駕駛航空器與操縱員之間必需始終保持足夠近的間隔,以便操縱員在沒有任何設(shè)備(視力矯正鏡片除外)協(xié)助的情況下看見無人機(jī)。” 此外,草案中還有一項(xiàng)要求,即“操縱員或觀察員不得同時(shí)負(fù)責(zé)一架以上的無人機(jī)”,而且所有飛行還必需在白天進(jìn)行。 更糟的是,航管局局長(zhǎng)還表示,這套劃定根本就沒有把無人機(jī)運(yùn)貨的情況考慮在內(nèi)。
“我們會(huì)堅(jiān)持自己的目標(biāo)......并預(yù)備在得到監(jiān)管支持的地方啟動(dòng)(無人機(jī)送貨),”麥森納在郵件聲明中稱。 公家現(xiàn)在有60天時(shí)間對(duì)此項(xiàng)新規(guī)發(fā)表意見。媒體以為亞馬遜會(huì)就此展開游說。 世界其他國(guó)家對(duì)無人機(jī)送貨采取了一種更為寬松的姿態(tài)。去年9月,物流公司DHL表示,自己試驗(yàn)用無人機(jī)向德國(guó)一座小島上的居民遞送了貨物。那次試驗(yàn)是歐洲首次批準(zhǔn)無人機(jī)商用飛行。 |
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