如何把電子商務(wù)網(wǎng)站的流量轉(zhuǎn)換成銷售額 |
發(fā)布時(shí)間:2015-01-16 文章來(lái)源: 瀏覽次數(shù):4058 |
1月16日動(dòng)靜,據(jù)外媒報(bào)道,本周四洛杉磯市政府提出,全市出租車司機(jī)需通過(guò)e-hail手機(jī)軟件搭載乘客這一決議草案,旨在匡助持有牌照的出租車與新興車輛共乘市場(chǎng)抗衡。 e-hail軟件的研發(fā),是最新針對(duì)諸如Uber、Lyft和Sidecar等車輛共乘行業(yè)崛起的應(yīng)對(duì)策略。后者以低收費(fèi)、高體驗(yàn)的上風(fēng)迅速躥紅,對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了不小的打擊。 洛杉磯的出租車公司運(yùn)營(yíng)著2300掛牌車,其載客量較去年同比降低21%,不少出租車司機(jī)訴苦諸如安全條例以及用度結(jié)構(gòu)等規(guī)章軌制的限制,而Uber們卻不受此約束。 出租車委員會(huì)洛杉磯分局的負(fù)責(zé)人埃里克﹒施皮格爾曼(Eric Spiegelman)表示,“即便e-hail并不是傳統(tǒng)出租車行業(yè)的萬(wàn)能鑰匙,但它無(wú)疑能夠匡助維持其格式。至少,這是該行業(yè)邁出的程碑式的一步。” 本周四的出租車委員大會(huì)上,投票一致通過(guò)e-hail執(zhí)行決議。該決議將于8月20日正式啟動(dòng),屆時(shí)沒(méi)有使用這一軟件的出租車司機(jī)將會(huì)處以逐日200美金的罰款。 |
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