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滴滴等“大雨加價”,不僅是宰客更是乘人之危

發(fā)布時間:2015-02-22 文章來源:  瀏覽次數(shù):3680


盡管背靠騰訊、百度和萬達團體,萬達電商的發(fā)展始終一波三折,如今,這個名為“飛凡”的電商平臺好像剛剛找到方向,它的兩名投資者卻失去了耐心。


據(jù)澎湃新聞報道,知情人士稱,在啟動第二輪注資時,騰訊和百度均不愿意再投資,并選擇退出,萬達自己重新注冊了一家名為“新飛凡”的公司繼承運營飛凡電商。


公司信息的變更印證了拆伙的說法,在投資人股權(quán)變更一欄中,2016年7月7日變更前,投資人中除了王健林,還有百度和騰訊兩家公司,而變更后僅有萬達網(wǎng)絡(luò)金融一家公司。


除了投資人股權(quán)變更,在統(tǒng)一天,企業(yè)類型也從“其他有限責任公司”變更為“一人有限責任公司(天然人投資或控股的法人獨資)”,董事存案由王思聰(王健林之子)、曲德君(萬達金融團體總裁)、向海龍(百度高級副總裁)、吳宵光(曾任騰訊高管)、丁本錫(萬達團體總裁)、王貴亞(萬達團體前高級副總裁)和Dong Williamce(董策,曾任萬達電商CEO)變?yōu)榍戮⑼跛悸敽屠钸M嶺3人。


有動靜稱,萬達當初的良多承諾并沒有兌現(xiàn),引發(fā)了騰訊和百度的嚴峻不滿。早在2016年春節(jié)的時候,就有合作方曾訴苦過萬達電商,良多線下的事情沒有推進。



兩年前,這個被稱為“騰百萬”的組合曾豪擲50億元成立萬達電商公司。在股權(quán)比例分配方面,萬達持股70%,騰訊和百度分別持股15%。彼時,三方宣告,計劃5年投資200億元,建立全球最大O2O電商公司。


根據(jù)王健林之前的設(shè)想,飛凡將買通騰訊、百度線上線下的賬號,整合會員體系,開發(fā)支付功能及互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品,建立通用積分同盟、大數(shù)據(jù)融合、Wi-Fi共享、產(chǎn)品整合、流量引入等多個功能—通過電商,把線下廣場變得更聰明,而不僅僅是賣東西。


但這一宏大的設(shè)想直到去年才開始徐徐顯示出詳細的輪廓,被劃歸到萬達金融公司下面,飛凡的存在不局限于提供一般購物中央App所能提供的基本服務(wù),而是成為一個獲取全國用戶和商家大數(shù)據(jù)的渠道。


“王健林是用商場的場景和千萬消費者建立聯(lián)系。”貓酷CEO王永說。萬達金融已經(jīng)拿到了小額貸款牌照,飛凡把握的大數(shù)據(jù)可認為放貸提供征信。7月5日萬達團體發(fā)布的半年經(jīng)營業(yè)績快報顯示,截至2016年6月30日,萬達金融團體上半年收入155.1億元,完玉成年計劃的73.2%,完成上半年計劃的162.5%。


從數(shù)據(jù)上看,飛凡的方向幾乎是朝著助力萬達轉(zhuǎn)型去的,但好像并沒能為合作方騰訊和百度帶來相應的收益。且根據(jù)“騰百萬”三方的合作協(xié)議,三家巨頭將會員買通,建立通用積分同盟、大數(shù)據(jù)融合,以期將騰訊、百度的會員導流過來形成一個龐大的生態(tài)圈。但一直以來,飛凡的會員只能用手機號注冊,騰訊和百度的協(xié)同效應并未展現(xiàn)。


另外,三者本就在“互聯(lián)網(wǎng)+”仍是“+互聯(lián)網(wǎng)”的模式上存在差異,騰訊和百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司更多是偏向“互聯(lián)網(wǎng)+”,核心在于利用技術(shù)積累用戶、做大規(guī)模,而王健林則以為未來的機會仍是在線下,重資產(chǎn)的實體貿(mào)易形成了多樣、大量的消費場景,將海量消費場景與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。


對騰訊和百度來說,以移動支付或外賣點餐的功能切入線下實體只是觸及實體經(jīng)營全流程的冰山一角。當互聯(lián)網(wǎng)切入線下時,想要獲得絕對的掌控力并不輕易,業(yè)務(wù)的協(xié)同性和穿透性不強,也很難形成生態(tài)。


拆伙也許本就是早晚的事情。

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