在接單前，外賣騎手可自行設(shè)置接單上限；在接單中，騎手可自主決定是否接這單。2022年5月10日，美團(tuán)外賣公開了“騎手勞作安全保證”相關(guān)規(guī)矩，主要包含給騎手接單選擇權(quán)，以及給騎手更合理寬松的配送時(shí)刻兩大內(nèi)容。

美團(tuán)外賣稱，經(jīng)騎手懇談會(huì)、算法交流會(huì)等方法發(fā)現(xiàn)，騎手安全問題與配送途中反常場景的發(fā)生有強(qiáng)相關(guān)。為處理反常場景問題，美團(tuán)外賣推出了系列行動(dòng)：一是減少訂單或許的反常，關(guān)于預(yù)判和識(shí)別到的反常場景，供給“單次補(bǔ)時(shí)+體系修正”兩種方法，讓訂單的配送時(shí)刻更合理；二是應(yīng)對(duì)騎手或許的反常，騎手可通過改派、轉(zhuǎn)單、自行設(shè)置“一起接單量”等方法，管理自己的接單節(jié)奏。

“單次補(bǔ)時(shí)+體系修正”，掩蓋騎手配送各環(huán)節(jié)

騎手在配送中，需要穿梭于室內(nèi)室外，會(huì)遇到各式各樣的反常場景。美團(tuán)外賣表明，正繼續(xù)提高反常場景的猜測(cè)能力，在上一年30多個(gè)反常場景數(shù)量基礎(chǔ)上擴(kuò)大，這其中很多建議來自騎手。

“中午商家忙不過來，半響不出餐，成果好不容易出餐了，還遇到路上一路紅燈”，美團(tuán)騎手周海，在騎手懇談會(huì)上說到。針對(duì)這種狀況，美團(tuán)外賣在8分鐘彈性時(shí)刻基礎(chǔ)上，新增了專屬 “紅燈補(bǔ)時(shí)”行動(dòng)，對(duì)紅燈耗時(shí)較長路段，進(jìn)行額外配送時(shí)刻彌補(bǔ)，讓騎手更從容地等紅燈。本年1月開端，美團(tuán)外賣在武漢、蘇州、石家莊等多個(gè)城市上線了“紅燈補(bǔ)時(shí)”試點(diǎn)。試點(diǎn)成果顯示，騎手超時(shí)率高下降3%。

給騎手接單選擇權(quán)，讓算法更有“溫度”

據(jù)悉，騎手可通過修改“一起接單量”，以自行設(shè)置接單上限；及在App發(fā)起改派、轉(zhuǎn)單、修改為“忙碌”狀態(tài)等方法，自主管理當(dāng)時(shí)接單節(jié)奏。

北京騎手小范是一位美團(tuán)眾包騎手，已在團(tuán)結(jié)湖站點(diǎn)干了兩年。關(guān)于設(shè)置一起接單量，他會(huì)依據(jù)時(shí)刻段來靈敏調(diào)整�！拔绺叻鍟r(shí)段會(huì)調(diào)到大，平峰期依據(jù)派單是否順暢調(diào)整，現(xiàn)在淡季，即便開到大也不會(huì)派滿�！泵看紊暇�前，他都會(huì)先去設(shè)置一起接單量�！坝袝r(shí)3單，有時(shí)5單，夠數(shù)就不再派了，我就要出發(fā)了”。

此外，美團(tuán)外賣也一向通過警企協(xié)作等方法，提高騎手安全意識(shí)。上一年，美團(tuán)外賣與各地交警協(xié)作，推出了“燈塔方案”，通過與交警對(duì)接騎手相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)違章騎手進(jìn)行要點(diǎn)教育，以精準(zhǔn)提高騎手安全意識(shí)。目前，“燈塔方案”已在全國12個(gè)城市試點(diǎn)。本年，這種形式還將在其他城市繼續(xù)落地推行。

繼續(xù)優(yōu)化騎手體會(huì)，供給更全面的權(quán)益保證體系

美團(tuán)外賣負(fù)責(zé)人表明：“騎手是美團(tuán)重要的伙伴，守護(hù)和保證騎手的健康和安全，一向是美團(tuán)作業(yè)的要點(diǎn)”。美團(tuán)外賣還在活躍研制智能安全頭盔等智能硬件，用科技手段提高和保證騎手勞作安全及權(quán)益。4月25日，美團(tuán)外賣在北京舉辦了智能頭盔鋪設(shè)發(fā)動(dòng)大會(huì)，本年方案投放10萬頂。

除了不斷推動(dòng)算法規(guī)矩的透明化和優(yōu)化，合理確認(rèn)騎手勞作強(qiáng)度，美團(tuán)外賣也將向騎手團(tuán)體供給更全面的權(quán)益保證體系。據(jù)悉，美團(tuán)已在有關(guān)部門指導(dǎo)下，加快對(duì)接作業(yè)傷害保證險(xiǎn)的落地作業(yè)。作為一種新型社會(huì)保險(xiǎn)，該險(xiǎn)種將初次把廣闊騎手團(tuán)體納入社會(huì)保證體系，實(shí)現(xiàn)應(yīng)保盡保、人人有保。