在第九屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì)上，360創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎在承受媒體采訪時(shí)表明，互聯(lián)網(wǎng)人獨(dú)立是造不了車(chē)的，所以自己才出資了哪吒轎車(chē)。

“互聯(lián)網(wǎng)人獨(dú)立是造不了車(chē)的，所以我是出資”，周鴻祎說(shuō)，羅永浩證明了光靠理想和信仰制造業(yè)仍是有特殊性，傳統(tǒng)制造業(yè)自己造一個(gè)車(chē)沒(méi)問(wèn)題，但是要造主動(dòng)轎車(chē)是有基因的缺點(diǎn)，“現(xiàn)在的轎車(chē)是四個(gè)輪子上一個(gè)沙發(fā)，未來(lái)變成四個(gè)輪子上一臺(tái)電腦”。

此前，宣布360集團(tuán)戰(zhàn)略出資哪吒轎車(chē)，完成全部出資后，將成為哪吒轎車(chē)第二大股東。一起，周鴻祎還將出任哪吒轎車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理，共同打造由用戶(hù)驅(qū)動(dòng)和體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的極致智能轎車(chē)。

他表明，現(xiàn)在主動(dòng)車(chē)都是電動(dòng)車(chē)，用戶(hù)都害怕自燃，怎么防止自燃？“比較有效的方法是每秒鐘把你車(chē)上電池的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，傳到云端。一起有幾十萬(wàn)輛車(chē)在路上跑，每秒鐘幾十萬(wàn)輛數(shù)據(jù)在一起做橫向比照分析，就可以快速發(fā)現(xiàn)哪輛車(chē)不正常”。

他直言，這些基因是傳統(tǒng)制造業(yè)造車(chē)所缺乏的，所以今日我國(guó)大的造車(chē)時(shí)機(jī)，恰恰在于把我國(guó)先進(jìn)制造業(yè)的才能和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化方面的積累做一個(gè)轉(zhuǎn)基因的結(jié)合，這個(gè)是有時(shí)機(jī)成功的。

值得重視的是，之前，對(duì)于為何要挑選哪吒轎車(chē)造車(chē)呢？周鴻祎給出了三條理由，答案也就一望而知。

一、國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力公司曾多達(dá)300多家，但具有融資成功歷史的不多。

二、融資成功并且量產(chǎn)交給的車(chē)企，少之又少。

三、融資成功，量產(chǎn)交給，并且年銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的則是鳳毛麟角，只要理想、小鵬、蔚來(lái)、零跑、哪吒和威馬轎車(chē)六家。

周鴻祎表明：挑選與哪吒轎車(chē)聯(lián)合造車(chē)，便是要將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)轎車(chē)的DNA重組，將“科技平權(quán)”的理念詳細(xì)化成“為公民造車(chē)”的實(shí)踐，以10萬(wàn)元左右的智能轎車(chē)定位，滿(mǎn)意大眾化的用戶(hù)需求。